L’African Refiners and Distributors Association (ARDA) ha affermato che il continente rimane il più basso nel consumo pro capite di gas di petrolio liquefatto (GPL), nonostante le enormi risorse.
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Qual è il costo del GPL adesso?
Ricordo che nel 2010 erano circa 11 miliardi per litro.
Qualcuno sa se è possibile procurarsi una fabbrica di pick-up dotata di GPL e quale camion è più adatto in modo che lo spazio di carico non venga violato?
A seconda delle zone/stazioni il prezzo al dettaglio del GPL è di circa 14-15 baht/litro.
Per i pick-up non è disponibile GPL montato in fabbrica, ma solo metano/NGV montato in fabbrica. Anche allora difficilmente potrai più comprarne uno nuovo poiché la maggior parte di loro ha smesso di venderlo. Molti usati però: Hilux, Triton e Tata. Tuttavia, tutti condividono lo stesso svantaggio: l'enorme serbatoio che occupa spazio nella stiva. E tutti utilizzano motori a benzina poiché i motori diesel non funzionano bene con GPL e metano. Può funzionare ma il risparmio non è tanto con un motore a benzina.
Ma il fatto è che il motore a benzina non ha la coppia dei motori diesel e in un certo senso vanifica lo scopo se utilizzato in un camioncino.
Quindi qual è la scelta migliore per un camioncino che utilizzi il GPL senza occupare lo spazio di carico E abbia molta coppia? Ebbene uno dei clienti del negozio in cui sono andato ha fatto questo:
Carrozzeria: Ford Ranger
Motore: Toyota 2UZ-FE 4.7L V8 che produce oltre 270 CV e 427 Nm di coppia.
Serbatoio GPL: sotto il carico, nello spazio in cui veniva conservata la ruota di scorta
Nobile_DesignAutoreModificato 13 gennaio da Faz